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Usura a dente di sega

MANIFESTAZIONE: usura più importante sui bordi di uscita dei tasselli che su quelli d’attacco, in genere sugli assi non motori.

SEGNALI COMPLEMENTARI EVENTUALI: generalmente usura simmetrica sull’altro pneumatico dello stesso asse.

CAUSE POSSIBILI: pressioni non idonee, problemi di sospensioni, geometria delle parti rotanti, guida aggressiva (frenate e/o accelerazioni brusche).

CONSEGUENZE: apparizione progressiva di un rumore di rotolamento e talvolta di vibrazioni.

RACCOMANDAZIONI: proseguire l’impiego se non c’è disturbo sonoro. Invertire gli pneumatici anteriori con i posteriori (permutare).

Fonte: Assogomma – Gruppo Produttori Pneumatici

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